Novo jato leve da Embraer foi aprovado por autoridades do Brasil, Estados Unidos e Europa e terá entregas a partir de 2028
A Embraer recebeu as certificações do Brasil, dos Estados Unidos e da União Europeia para o Phenom 300EV, nova versão de seu jato executivo leve. As aprovações da Anac, FAA e EASA liberam o modelo para operar em alguns dos principais mercados globais da aviação executiva.
Um dos destaques é a estreia do Garmin Emergency Autoland na categoria de jatos leves. O sistema é capaz de assumir o comando e realizar um pouso totalmente automatizado caso o piloto fique incapacitado durante o voo.
Segundo a Embraer, o Phenom 300EV é também o maior jato executivo atualmente equipado com a tecnologia.
A certificação representa mais um passo na renovação de uma das famílias mais importantes da divisão de aviação executiva da fabricante brasileira. O Phenom 300 é apontado pela empresa como o jato leve mais vendido do mundo há 14 anos consecutivos.
“O Phenom 300EV se baseia nas capacidades do jato leve mais vendido do mundo e acrescenta inovações em segurança, desempenho e experiência do cliente”, afirma Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Executive Jets.
Avião pode pousar sozinho
Para incorporar o sistema de pouso automático, a Embraer desenvolveu um controlador eletrônico próprio, chamado Multi-Purpose Electronic Controller (MEC). O equipamento permite integrar funções como freios automáticos e controle eletrônico do leme.
O pacote tecnológico inclui ainda autothrottle, modo automático de descida de emergência e um sistema de alerta para risco de ultrapassagem da pista.
Na prática, a aposta é reduzir a carga de trabalho do piloto e ampliar a automação em uma categoria de aeronaves que também é utilizada em operações com apenas um comandante.
Mais alcance e internet via satélite
O Phenom 300EV terá alcance de até 2.055 milhas náuticas, ou 3.806 quilômetros, considerando quatro passageiros e reservas de combustível previstas pelas regras da NBAA IFR.
Segundo a fabricante, a autonomia permite realizar sem escalas trajetos como São Paulo–Manaus, Aspen–Nova York e Dubai–Maldivas.
A cabine também receberá novas soluções de conectividade. O modelo sairá de fábrica preparado para utilizar a rede de satélites de baixa órbita da Gogo Galileo. A conexão Starlink poderá ser adicionada posteriormente por meio de certificação suplementar.
O avião pode atingir velocidade de até Mach 0,80 e também ganhou aumento na capacidade de carga útil.
As primeiras entregas do Phenom 300EV estão previstas para 2028. Com as três certificações obtidas, a Embraer começa agora a preparar a entrada comercial do modelo em mercados que concentram boa parte da demanda mundial por aviação executiva.
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