Modelo de piso alto estreia na Lat.Bus 2026 com autonomia de 270 km e mira licitações públicas e operações de fretamento
A BYD apresentou na Lat.Bus 2026, em São Paulo, o BC12HF, seu primeiro chassi elétrico de piso alto equipado com bateria Blade. O lançamento amplia a atuação da fabricante no transporte coletivo e abre espaço para novas aplicações, incluindo operações de fretamento corporativo e licitações que exigem esse tipo de configuração.
Produzido na fábrica da companhia em Campinas (SP), o modelo oferece autonomia de até 270 quilômetros e garantia de dez anos. O chassi utiliza a bateria Blade, tecnologia proprietária da BYD também adotada em seus veículos de passeio, além de arquitetura integrada 6 em 1 e suspensão pneumática com controle eletrônico.
A estratégia é ampliar a presença da empresa em um mercado que começa a demandar soluções mais específicas para diferentes perfis de operação. Até agora, a eletrificação do transporte público brasileiro esteve concentrada principalmente em ônibus urbanos de piso baixo.
“A grande pergunta deixou de ser se a eletrificação funciona. Essa resposta já está nas ruas. O desafio agora é desenvolver soluções capazes de atender diferentes realidades operacionais mantendo o mesmo padrão de eficiência, disponibilidade e confiabilidade”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD no Brasil.
Segundo a companhia, o BC12HF foi desenvolvido para reduzir custos de operação e manutenção ao longo da vida útil do veículo e aumentar a previsibilidade para gestores de frota.
Fretamento entra no radar
A configuração de piso alto amplia as possibilidades comerciais da BYD para além das linhas urbanas tradicionais. O modelo pode ser utilizado em trajetos corporativos, operações de fretamento e projetos públicos que adotam esse tipo de veículo.
“Existem cidades, trajetos e empresas com necessidades muito diferentes entre si, e a eletrificação precisa estar preparada para atender essa diversidade. Com o BC12HF, ampliamos nosso portfólio para chegar a operações que demandam uma configuração de piso alto”, diz Schneider.
A ampliação ocorre em um momento de crescimento das vendas de ônibus elétricos no país. Em julho, segundo dados divulgados pela própria BYD, a empresa respondeu por quase três em cada quatro unidades elétricas emplacadas no Brasil.
Pouco antes, a fabricante havia realizado a maior entrega de ônibus elétricos de sua operação brasileira, em um movimento que reforça a disputa por espaço em projetos de renovação de frotas municipais.
Além do novo BC12HF, a BYD levou para a Lat.Bus os chassis BC10LE, BC12LE e BC22LE. Com a expansão da linha, a companhia busca oferecer diferentes configurações para transporte urbano e fretamento, em uma tentativa de aumentar sua participação conforme a eletrificação avança para além dos primeiros projetos-piloto.
A Lat.Bus 2026 foi realizada entre 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, e reuniu fabricantes, operadores e fornecedores ligados ao transporte coletivo.
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