Operação financiará 11 aeronaves em 2026 e terá parte dos juros vinculada às metas de redução de emissões da companhia

A Latam Airlines Group fechou um financiamento de aproximadamente US$ 505 milhões para apoiar a renovação e a expansão de sua frota. A operação, liderada pelo BNP Paribas, prevê a incorporação de 11 aeronaves no segundo semestre de 2026 e inclui uma parcela vinculada ao desempenho ambiental da companhia.

Do total captado, US$ 400 milhões estão associados a critérios de sustentabilidade. Os recursos serão destinados ao financiamento de um Airbus A320neo, quatro A321neo e seis Embraer E195-E2.

A operação marca também a primeira vez que a Latam utiliza esse modelo de financiamento para aeronaves da Embraer. Os E195-E2 deverão estrear na malha doméstica brasileira da companhia.

“Esta operação combina três elementos relevantes para a estratégia financeira da Latam: diversifica nossas fontes de financiamento, apoia a renovação e o crescimento de nossa frota e vincula parte de suas condições ao nosso desempenho em sustentabilidade”, afirma Andrés del Valle, diretor de Finanças Corporativas do Latam Airlines Group.

Juros atrelados às emissões

Parte das condições financeiras poderá melhorar conforme a empresa avance em suas metas de redução da intensidade de emissões de CO₂.

A Latam pretende diminuir esse indicador em 6% até 2030, tendo 2019 como ano-base, e alcançar emissões líquidas zero até 2050.

Essa é a segunda operação de crédito da companhia vinculada a indicadores ambientais. Em dezembro de 2024, o grupo contratou uma linha de crédito rotativo de US$ 300 milhões garantida por motores.

Mais de 40 aviões novos em um ano

O financiamento faz parte de um programa mais amplo de renovação. No primeiro semestre de 2026, a Latam recebeu 13 aeronaves de nova geração e espera incorporar outras 28 até dezembro.

Com isso, a companhia deve ultrapassar 40 novos aviões recebidos no ano e encerrar 2026 com uma frota superior a 410 aeronaves.

Para 2027, está prevista ainda a chegada do primeiro Airbus A321XLR. Até 2030, o grupo planeja incorporar até 130 aeronaves adicionais, fazendo com que mais da metade da frota seja formada por modelos de última geração.

Segundo os fabricantes, essas aeronaves podem emitir entre 20% e 25% menos CO₂ do que as gerações anteriores. Para a Latam, a renovação serve a dois objetivos ao mesmo tempo: ampliar a capacidade da operação e reduzir a intensidade de carbono da frota.