Pela primeira vez, montadora chinesa ultrapassa a Toyota em emplacamentos e reforça a nova dinâmica do mercado brasileiro

O mercado brasileiro de veículos leves começou 2026 com desempenho discreto, mas janeiro trouxe um marco inédito: a BYD ultrapassou a Toyota e encerrou o mês como a 5ª marca mais vendida do país, em volume de emplacamentos. É a primeira vez que a montadora chinesa aparece à frente de uma das marcas mais tradicionais do setor no ranking mensal, segundo dados divulgados pela Bright Consulting.

Fiat lidera e Volkswagen mantém vice-liderança

A Fiat manteve a liderança com folga, somando 34.247 unidades emplacadas, o equivalente a 21,2% de participação. A marca também apresentou forte desempenho em vendas diretas, com 19.979 emplacamentos nesse canal, reforçando a estratégia de presença no varejo e no mercado corporativo.

A Volkswagen ficou na segunda posição, com 25.736 unidades e 15,9% de participação, mas registrou perda de share em comparação a dezembro. O número de 12.140 veículos em vendas diretas evidenciou a relevância desse canal em um cenário de varejo ainda instável.

Na terceira posição, a Chevrolet somou 16.162 emplacamentos, com 10,0% de participação, mantendo distância do bloco intermediário, mas cada vez mais longe das duas líderes. Logo atrás, a Hyundai registrou 10.209 unidades (6,3% de share).

BYD vira destaque do mês

A grande mudança no ranking apareceu na disputa pelo Top 5. Com 9.802 veículos emplacados, a BYD atingiu 6,1% de participação e ficou à frente da Toyota, que somou 9.542 unidades (5,9%).

O resultado vai além de uma simples troca de posições. A leitura do mercado é de que a BYD deixou de ser uma marca de nicho, antes associada principalmente a elétricos e híbridos plug-in, e passou a competir em escala similar à de fabricantes tradicionais, com portfólio mais amplo e presença crescente no varejo.

A própria Toyota, apesar de ficar atrás no mês, foi uma das marcas que mais ganhou participação em relação a dezembro, o que reforça que o avanço da BYD foi sustentado por crescimento consistente — e não por uma queda pontual da concorrente.

GWM disputa espaço no ranking

Outro movimento relevante no mercado foi o crescimento da GWM, que emplacou 4.304 veículos em janeiro e chegou à 11ª posição entre as marcas, aproximando-se da Nissan, com 4.559 unidades.

A ofensiva chinesa, portanto, não se restringe à BYD e começa a ganhar profundidade no mercado brasileiro. Enquanto isso, a Caoa Chery registrou 3.550 emplacamentos e caiu para a 13ª colocação, ficando atrás também da Ford, que somou 3.946.

Mercado cresce pouco na comparação anual

No total, o Brasil registrou 161.803 emplacamentos em janeiro. O volume representa queda expressiva na comparação com dezembro — mês tradicionalmente impulsionado por estratégias comerciais —, mas mostra leve alta de 1,4% em relação a janeiro de 2025.

Com 21 dias úteis, a média diária ficou em cerca de 7,7 mil veículos, abaixo do ritmo de dezembro e apenas um pouco acima do registrado um ano antes. As vendas diretas responderam por 37% do total, ante 46,8% em dezembro, indicando maior peso do varejo na composição do mês.