Montadora quer atingir 50% de conteúdo nacional nos veículos e expandir exportações a partir da fábrica na Bahia

A montadora chinesa BYD pretende ampliar a participação de componentes nacionais nos veículos produzidos no Brasil e atingir cerca de 50% de conteúdo local até o fim do ano, segundo afirmou o vice-presidente sênior da companhia no país, Alexandre Baldy. A estratégia faz parte do plano para consolidar a presença da marca e alcançar a liderança em vendas no mercado brasileiro até 2030.

A produção ocorre na fábrica de Camaçari (BA), instalada na antiga planta da Ford. Desde outubro, a unidade já produziu cerca de 25 mil veículos e integra um investimento inicial estimado em R$ 5,5 bilhões, com meta de elevar a capacidade para até 300 mil carros por ano.

Segundo Baldy, o aumento do conteúdo nacional permitirá não apenas fortalecer a cadeia local de fornecedores, mas também viabilizar exportações para países do Mercosul ainda este ano.

Crescimento nas vendas

A BYD encerrou janeiro na quinta posição em vendas no Brasil, com 6,03% de participação nos emplacamentos de carros e comerciais leves, segundo dados da Fenabrave. Um ano antes, a montadora tinha 4,12% e ocupava a nona colocação, superando recentemente marcas tradicionais como a Toyota.

“O Brasil é o maior mercado da BYD fora da China e temos avançado em uma velocidade importante, que precisamos manter para alcançar nossas metas”, afirmou o executivo.

Transição para produção nacional

Atualmente, parte dos veículos ainda é montada a partir de kits importados semi-desmontados (SKD), regime que contou com isenção temporária de imposto de importação. A empresa busca ampliar o prazo desse modelo até meados deste ano enquanto avança na nacionalização da produção.

Instalações locais de estamparia, soldagem e pintura estão próximas da conclusão, etapa considerada essencial para consolidar a fabricação nacional e reduzir dependência de importações.

Empregos e investimentos

O complexo industrial de Camaçari emprega cerca de 5 mil pessoas, entre funcionários diretos e trabalhadores ligados à construção e fornecedores. A expectativa da companhia é gerar até 20 mil empregos diretos e indiretos com a expansão das operações.

A implantação da fábrica chegou a ser alvo de investigação trabalhista em 2025 devido a problemas nas obras. O caso foi encerrado após acordo que envolveu pagamento de R$ 40 milhões em indenizações por parte das empreiteiras responsáveis.