Os 24 km de pistas permitem a conexão direta da Ayrton Senna (SP070) até a Fernão Dias (BR-381), passando pela Dutra (BR-116)

O primeiro trecho do Rodoanel Norte teve tráfego liberado entre as rodovias Presidente Dutra (BR-116) e Fernão Dias (BR-381), nesta terça-feira (23), a partir das 6h. A previsão é que 40 mil veículos passem pelo trecho diariamente, mais da metade deles caminhões e carretas, aliviando o tráfego nos trechos urbanos de ambas as vias e das Marginais. Este trecho do Rodoanel Norte tem 24 quilômetros de extensão, entre os quilômetros 129 e 153 do traçado total.

A rodovia foi projetada com três faixas de rolamento por sentido em toda a extensão, o que amplia a capacidade de circulação de veículos em um dos principais corredores logísticos do Brasil. Além da ligação direta entre Dutra e Fernão Dias, o traçado também conecta o Trecho Leste do Rodoanel, na região da Rodovia Ayrton Senna (SP-070), em Guarulhos. Assim, o Rodoanel Norte já permite a integração com outros eixos rodoviários sem a necessidade de passagem pelas marginais Pinheiros e Tietê, na capital.

Um dos principais destaques deste primeiro trecho do Rodoanel Norte são os túneis de ida e volta sob a Serra da Cantareira, que somam dois quilômetros. Com isso, o projeto reduz intervenções diretas na superfície de uma das reservas ambientais da Grande São Paulo. Além dos túneis, o projeto inclui viadutos, pontes, entre outras estruturas para garantir a fluidez do tráfego.

Obras

O segundo trecho do Rodoanel Norte seguem com a implantação de pistas da região da Rodovia Fernão Dias até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital paulista. A entrega está prevista para o segundo semestre de 2026, quando o Rodoanel Norte passa a operar integralmente e permitirá a ligação ao Trecho Oeste, na região da Rodovia dos Bandeirantes.

Após seis anos de paralisação, as obras do Rodoanel Norte foram retomadas em abril de 2024 – seis meses antes em relação ao cronograma, e já registram 59% de execução. Ao todo o trecho terá 44 quilômetros de extensão, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá. O investimento total é de aproximadamente R$ 3,4 bilhões — sendo R$1,35 bilhão aportado pelo Estado de São Paulo e R$2 bilhões pela concessionária. 

O trecho Norte também facilitará o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade logística para o escoamento do PIB nacional direcionado à exportação, aumentando a competitividade da Baixada Santista e de todo o Estado. Paralelamente, promoverá a integração logística do Sudeste ao Nordeste via Dutra e Fernão Dias.