Retomada de passageiros reforça potencial do aeroporto para se consolidar como grande hub internacional do país
O aeroporto do Galeão voltou ao centro das atenções com apostas pesadas de dois gigantes. A espanhola Aena venceu o leilão de concessão ao oferecer R$ 2,9 bilhões ao governo federal e ficará responsável pela gestão do terminal até 2039. A companhia vê no Galeão uma oportunidade rara: infraestrutura já pronta, sem necessidade de grandes investimentos adicionais, e capacidade para absorver o crescimento esperado. Analistas apontam que o ativo pode se tornar uma “cash cow” para os acionistas, segundo o Brazil Journal.
Do outro lado, a Gol está investindo US$ 1,2 bilhão para transformar o Galeão em seu hub internacional e, futuramente, em sua principal base no Brasil. A aérea já opera mais de 30 rotas a partir do terminal e prepara novas conexões estratégicas: voos para Nova York, Lisboa, Orlando e Paris. A aposta se apoia tanto na retomada do movimento – o Galeão fechou 2025 com 17,8 milhões de passageiros e projeta 19,5 milhões em 2026 – quanto no potencial de expansão limitado de Guarulhos e nas restrições ao Santos Dumont.
O fator geográfico também pesa. Executivos da Gol destacam que o Rio tem PIB comparável ao de Buenos Aires, mas ainda com menos voos internacionais, e acreditam que a imagem global da cidade pode atrair mais passageiros. A infraestrutura do Galeão é vista como ideal para conexões de longo curso, enquanto a cidade vive um momento de recuperação de sua reputação internacional.
Apesar do otimismo, destaca o Brazil Journal, há incertezas. O futuro das restrições ao Santos Dumont, válidas até 2028, pode alterar o equilíbrio competitivo. Além disso, a distância do Galeão em relação ao centro e questões de segurança urbana ainda são desafios. Mesmo assim, os números mostram uma retomada consistente: só no primeiro trimestre de 2026, o aeroporto registrou 5,2 milhões de passageiros, o maior volume da história para o período.
