Montadora italiana lança o modelo para 2026, mas reduz metas de eletrificação e mantém foco em motores a combustão até 2030
A Ferrari apresentou nesta quinta-feira (9) as principais tecnologias do Elettrica, o primeiro carro totalmente elétrico da história da marca. O modelo será revelado oficialmente em 2026, com mais de 1.000 cavalos de potência e um conjunto de inovações que redefinem o futuro da fabricante italiana.
O Elettrica é construído sobre uma plataforma inédita, desenvolvida do zero pela Ferrari. O veículo contará com bateria de 122 kWh e arquitetura de 800 volts, capaz de adicionar 300 km de autonomia em apenas 20 minutos de recarga. A bateria é produzida em Maranello, com 15 módulos e 210 células fornecidas pela sul-coreana SK, posicionadas entre os eixos para garantir um centro de gravidade mais baixo.
O sistema de propulsão utiliza quatro motores elétricos independentes, um por roda, com vetorização de torque que ajusta a força em tempo real para melhorar a estabilidade e a dirigibilidade. O eixo dianteiro pode ser desacoplado em meio segundo, permitindo rodar apenas com tração traseira em determinadas condições. O conjunto entrega mais de 1.000 cv e 106 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h.
O carro também estreia o primeiro subchassi amortecido da Ferrari, feito com alumínio reciclado, para reduzir ruídos e vibrações — um desafio especial em um veículo sem o icônico som dos motores V8 e V12. O sistema de suspensão ativa de terceira geração permite controle individual de amortecimento em cada roda, aprimorando conforto e desempenho.
No interior, o Elettrica terá espaço para quatro ocupantes e contará com quatro portas, algo inédito entre os esportivos da marca. O volante trará dois manettinos, um para modos de propulsão e outro para modos de condução. O nome “Elettrica” ainda é provisório e pode mudar conforme a reação do público.
Segundo Gianmaria Fulgenzi, diretor de desenvolvimento de produto da Ferrari, o projeto busca equilibrar tradição e modernidade. “Não é uma revolução, mas um passo histórico. Continuaremos produzindo motores a combustão, mas o primeiro Ferrari elétrico representa nossa evolução natural”, afirmou.
A Ferrari também inaugurou uma pista de testes exclusiva para elétricos, chamada e-Vortex, em Fiorano Modenese, ao lado do circuito tradicional da marca. O espaço permitirá avaliar o desempenho dos novos modelos em ambiente controlado e com foco na segurança.
